海报新闻记者 孙博洋 济南报说念

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　　11月23日上昼，由济南城市开荒集团投资开荒的济南黄河大桥干线、济南黄河王人鲁大桥同期通车运营，至此，济南市跨黄“四桥四隧”中的“四桥”(济南黄河大桥、王人鲁大桥、凤凰大桥、济乐高速南延线)全部罢了通车，全市跨黄桥隧达到21处，其中起步区鸿沟内达到11处，济南跨黄通说念路网进一步完善，将有用改善市区与起步区的交通出行条款、优化跨黄河桥隧布局，推动拥河发展政策落地践诺。

　　黄河流域生态保护和高质地发展的主要主张任务是完终生态环境握续改善、水资源高效运用、生态经济协同发展、生态端淑开荒全面推动。济南的跨黄通说念权术蓄意永恒坚握“翻新、灵巧、合作、分享、发展”的理念安捷影音播放器官方下载，小心国土空间开发和生态环境保护，在结构蓄意上遴荐适合黄河性情的结构模式，以随和景不雅、生态保护、交通承载的多迫切求。

　　济南黄河大桥新桥在交通功能上与老桥双向4车说念、机非混行不同，新桥动作黄河流域跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，集约运用跨黄通说念资源和地盘资源，遴荐公轨合建面孔，统筹探究多种通行需求，省略罢了统统纯真车辆全年不阻隔通行，打造复合型跨黄通说念。

　　此外，新桥前瞻性的预留了轨说念交通7号线通说念，是山东首条穿越黄河的轨说念交报告道，同步罢了从老桥单一交通面孔到公轨两用通行技艺升级。更值得一提的是，大桥将上世纪的老黄河桥、零点立交以及本世纪初的二环东高架精细有关在一齐，随和高速公路、城市快速路、城市骨干路三者之间交通诊治需求，是集会城市骨干路、城市快速路、轨说念交通、高速公路及国度干线公路五位一体的超等玄虚体工程。

　　款式推动中研发了超宽组合梁断面、智能化无东说念主值守顶推时期、高疲困性能拉索体系等翻新时期，遴荐法式化蓄意、工场化制造、安装化施工。大桥遴荐钢桥面+UHPC超高性能混凝土组合，大幅提高了钢杯面的抗疲困寿命；斜拉索遴荐1860MPa环氧涂层钢纹线，具有独到的四层保护设施，历久性好，使用寿命长。

　　在领有三项“宇宙之最”济南黄河王人鲁大桥工程开荒中，从施责任业裂缝化、法式化，到施工时期的自主翻新，再到对生态环境的高度嗜好，品性、安全、绿色、文化四大理念永恒贯彻大桥开荒的永恒。

　　在420米跨拱肋擢升中，施工单元中交二公局建议“梁拱分手顶推、先梁后拱、梁上架拱工艺”，翻新研发“无合龙段全体擢升合龙工艺”进行主跨拱肋架设，全体擢升分量6800T，擢升段跨径300m，擢升高度25.5m，为桥梁限制初度研发并成效应用，被誉为“黄河第一拱、宇宙第一吊”。

　　同期，该款式研制了大吨位超高应力幅拉索体系，应力上限0.4fptk，疲困应力幅为400MPa安捷影音播放器官方下载，经200万次脉冲加载后，断丝率小于5%，是当今宇宙上开展的规格最大超高疲困性能连络，撤消大跨度网状吊杆系杆拱桥时期瓶颈，有用卤莽结构自大、大幅提高结构的刚度，权臣改善结构的力学性能，从而罢了桥梁经济性，填补了我国高应力幅钢绞线材料的时期空缺。