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　　七十五年风雨兼程，七十五年雕镂前行，中国以弗成各异的秩序，从站起来、富起来到强起来，书写了东谈主类发展史上的壮丽篇章。寰球网·海报新闻相配规划《我和共和国的故事》系列报谈，登科来自不同业业、不同限度的典型东谈主物，通过两代东谈主之间的传承与戮力于，展现了他们各自期间的渴望与追求。通过通俗的笔触和深情的申诉，勾画出一幅幅两代中国东谈主戮力于奋发、共筑中国梦的灵活画卷。

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　　海报新闻记者 金立红 仪首歌 济南报谈

　　27岁的刘江，从一位对铁路办事充中意思的“小白”，成长为探测车间的时候助理，师父季风运那句常挂在嘴边的“高铁无小事”，如消除盏明灯，照亮了他职业糊口的谈路。55岁的季风运，是京沪高铁探测限度的资深行家。他将我方多年“摸着石头过河”积蓄的训诲，忘我地传授给包括刘江在内的年青一代。

办事中的季风运热枕专注

　　高铁的每一次寂静运行，都离不开他们夙兴夜处的难受办事。季风运和刘江，两代东谈主，以他们的聪惠和汗水，确保了每一段钢轨的安全，督察着高铁的人命线。

　　“高铁无小事”，深知“钢轨探测”背后牵扯弊端

　　季风运将探测办事比作给钢轨“看病”，他的任务是发现并诊治那些肉眼无法察觉的里面伤损。“钢轨探测即是钢轨‘医生’，要作念的办事即是给钢轨‘看病’。”季风运说，他的办事，即是确保从济南西站驶出的每一列轨谈车辆都能安全、快速、寂静地抵达蓄意地。

　　13年前，济南西工务段伴跟着京沪高铁的怒放而接济，而在京沪高铁怒放运营前的三四个月，季风运便和泰安至德州段的钢轨打上了交谈。回忆起那段日子，季风运暗潮涌动。

　　“其时京沪高铁还在联调联试阶段，钢轨分高下行，每隔100米就有一个焊缝，咱们两个东谈主一步一个脚印地从泰安走到德州，又从德州复返来，花了四五个月的时辰。”季风运告诉记者，其时距离京沪高铁怒放运营的时辰眉睫之内，他们除了吃饭就寝的时辰险些都在办事。

　　“中午吃饭的时候基本即是在融会上吃盒饭，风吹得沙子落在盒饭里，吃得满嘴都是沙子。”季风运回忆谈，尽管条目沉重パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，但他永久莫得健忘“高铁无小事”的职责。

刘江与共事时常在夜间办事

　　“高铁无小事”，刘江天天听师父讲，却不敢听腻，他深知，每一次探测、每一次检测、每一次复检，都平直联系到列车的运行安全和乘客的人命安全。“要是出现了漏检或误判，便意味着有可能会出现断轨或者列车脱轨的情况，这是咱们任何东谈主都不想看到也承受不起的遵循。”

　　师父的遏制与牵扯心感染着刘江，办事流程中的刘江，也像师父相似执拗与严谨。“2016年刚刚入路的时候，每天睡醒了第一件事即是到器用房来庄重探测这门业务。”刘江暗示，“只消咱们探出来有伤损，师父一定会复检，这样多年一向如斯。”

　　恰是因为有这样的宝石，从事探测功课30余年，季风运的探测“确诊”率高达100%，从未发生过漏检和误判。

　　勤于钻研，不让一个难题各异“安全之路”

　　多年前的铁路是什么样的？

　　季风运一初始作念探测工构兵的是普速铁路，在55岁的季风运脑海里，多年前的铁路是拥堵的车厢、大开式的车窗以及“哐当哐当”绿皮车行进的声息。在他沿着钢轨年复一年的办事中，中国的铁路职业发展迅猛，如今已发生了揭地掀天的变化。

　　跟着高铁速率束缚培育，对探测办事的要求也越来越高。季风运紧跟期间秩序，束缚升级探测器用和时候技能。“从9002型超声探测仪到1010型通用探测仪，开首是仪器大小的变化，此外通用型的探测仪适用领域也更广了。”

　　在本体操作中，季风运也积蓄了不少的训诲。他向记者展示了一面带有led灯的小镜子，镜子上还有可伸缩的长杆，“畴前咱们用的都是最凡俗的圆形小镜子，给钢轨探测时需要蹲下去并用其它照明开发协助才调看到钢轨底部是否有伤损。”其后他们把本体办事中遭受的见地及处置有蓄意告诉了厂家，厂家在他们的带领下制作出了当今的仪器。“为钢轨底部探测就再也毋庸反复蹲下去了，况且有了led灯的加持，或者看得明融会白。”

　　为了更好地为钢轨探测，他推出革命性时候攻关神情20余项，先后取得2018年山东省工作尺度、2019年国铁集团“铁路工匠”、2020年山东省“都鲁工匠”、2022年国铁济南局“技能革命尖兵2023年天下五一工作奖章等荣誉称呼。

　　渴望戮力于，共同督察钢轨防断的临了一齐保险

　　2016年，济南西工务段接济了以季风运为带头东谈主的革命办事室，他深知，个东谈主的力量是有限的，只消协作一心、集念念广益才调攻克更多的时候难题。在他的精心带领下，一批批优秀的探测工脱颖而出成为了高铁安全的督察者。

季风运和他的门徒们

　　“我带出来的门徒们从来莫得误检或者漏判过，因为许多坑我都替他们踩过了。”季风运回忆起我方当先为钢轨探测时候的不易，阿谁年代是莫得钢轨对比试块的，他就把废钢轨搬到寝室里，用锯条锯出各式种种的伤损，再用探测仪去探，看若何出波，再纪录下来。“一初始是果然学不会，眼泪掉得相配多，都是一步步摸索。”

　　他积极培养年青东谈主才，将我方的训诲和武艺毫无保留地传授给他们。指着办事室墙壁上的探测办事法——“三字经”“七字诗”，季风运说，要是莫得这些办事形势，探测工可能需要两年才调掌持探测时候，“当今有了这些转头出来的主义，半年的时辰他们就能出徒了。”

　　在季风运的精心指挥下，刘江等年青门徒马上成长起来。他们不仅掌持了塌实的探测技能，还学会了如何故高度的牵扯心和严谨的格调对待办事。

　　从2013年到2021年，季风运一共培养出来六十多名门徒，其中有两名青工获集团公司时候比武第别称，工区先后有16东谈主走上工班长、时候管制等进攻岗亭，2016年，他们班组荣获了中华天下铁路总工会“火车头奖杯”……

　　刘江深知我方肩负的牵扯和职责，也深知师父的生机和派遣。“探测是钢轨防断的临了一齐保险，师父的年事在束缚增长，咱们后辈则在束缚学习和超过，咱们会把师父在办事中的执着传承下去。”

　　在畴昔的日子里パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，他们将接过师父手中的戮力于棒，无间为高铁安全孝敬我方的力量。